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  一、制冷系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性分析

  制冷設(shè)備產(chǎn)生的冷量與系統(tǒng)的運(yùn)行狀況直接相關(guān)。 對于相同結(jié)構(gòu)、相同轉(zhuǎn)速、相同制冷劑類型的壓縮機(jī)，由于運(yùn)行條件的變化和運(yùn)行管理的不同，其制冷量和能耗也會發(fā)生變化。

  1、隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機(jī)的壓縮比增大，單位制冷能耗增加。 增發(fā)溫度每下降1°C，就會多消耗3%-4%的電量。 因此，盡量減少蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度，既節(jié)省電耗，又增加冷庫的相對濕度。

  2、隨著冷凝溫度升高，壓縮機(jī)壓縮比增大，單位制冷能耗增加。 冷凝溫度在25-40℃之間，每升高1℃，耗電量增加約3.2%。

  3、當(dāng)冷凝器與蒸發(fā)器的換熱面布滿油層時，會引起冷凝溫度升高，蒸發(fā)溫度降低，導(dǎo)致產(chǎn)冷量減少，電耗增加。 當(dāng)冷凝器內(nèi)表面堆積0.1mm厚的油層時，會使壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量減少16.6%，耗電量增加12.4%； 當(dāng)0.1mm厚的油層堆積在蒸發(fā)器內(nèi)表面時，為了保持預(yù)定的低溫要求，蒸發(fā)溫度將下降2.5°C，功耗增加9.7%。

  4、當(dāng)冷凝器內(nèi)積聚空氣時，會導(dǎo)致冷凝壓力升高。 當(dāng)不凝氣體分壓達(dá)到1.96×105Pa時，壓縮機(jī)的耗電量將增加18%。

  5、當(dāng)冷凝器管壁結(jié)垢達(dá)到1.5mm時，冷凝溫度比結(jié)垢前溫度升高2.8℃，電耗增加9.7%。

  6、蒸發(fā)器表面覆蓋一層霜，以降低傳熱系數(shù)，特別是翅片管外表面有霜時，不僅增加了傳熱阻力，而且使空氣難以通過 流過翅片，減少了外部傳熱。 熱系數(shù)和散熱面積。 當(dāng)室內(nèi)溫度在0℃以下，蒸發(fā)器管組兩側(cè)溫差為10℃時，運(yùn)行1個月后蒸發(fā)器結(jié)霜前傳熱系數(shù)約為70%。

  7、壓縮機(jī)吸入的氣體允許有一定的過熱度，但過熱度過高，吸入氣體的比容增大，其產(chǎn)冷量減少，相對電耗增加。

  8、當(dāng)壓縮機(jī)結(jié)霜時，迅速關(guān)閉吸氣閥，冷量急劇減少，耗電量相對增加。

  從以上分析可以看出，做好制冷設(shè)備的管理工作是提高制冷系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。

  二、制冷運(yùn)行的節(jié)能措施

  1、加強(qiáng)制冷設(shè)備運(yùn)行管理，建立用電管理和單耗統(tǒng)計制度。 方便核定電耗和物耗定額，增加必要的計量器具和器具，開展節(jié)能技術(shù)改造工作，從系統(tǒng)上鞏固節(jié)能工作。

  2、制冷設(shè)備的正確操作和保養(yǎng)

  a) 正確控制和調(diào)整系統(tǒng)的供液量，避免壓縮機(jī)吸氣過濕和過熱的發(fā)生。

  b) 合理選擇運(yùn)行的壓縮機(jī)臺數(shù)，使系統(tǒng)制冷量與系統(tǒng)熱負(fù)荷相匹配。

  c) 根據(jù)工藝要求和外界空氣溫度的變化，適當(dāng)調(diào)整運(yùn)行中的風(fēng)機(jī)和泵的數(shù)量。

  d) 定期排油、排空、除霜、除垢，保持設(shè)備良好的傳熱效果，避免冷凝壓力過高、蒸發(fā)壓力過低。